郑州目前汽车保有量约为万辆，据统计，此次郑州的特大洪涝灾害共造成全市约40万台车辆受损。
来源：北青深一度（ID：bqshenyidu）
作者：张蕊纪佳文
现在的郑州，约12辆机动车中就有1辆在7·20特大暴雨中受损。
据河南省汽车行业商会的统计，郑州全市受损机动车约有40万台，超过了保有总量的8%。
洪涝退去之后，车主、维修厂、4s店、二手车商，正在因为“泡水车”忙得不可开交。
一位没有购买车损险的宝马车主，不得不自行承担维修费，他所在的小区地库洪水倒灌，辆车被淹，他们准备起诉讼物业公司索赔；一家4s店的定损员，最近每天的工作时间超过了10小时，即便如此，仍有多辆“泡水车”在店外排队等待；一个外地的车商老板，在刚建起的“郑州泡水车交易群”里声称：“批量收购泡水车，无论多严重都可以”。
显然，40万辆“泡水车”，已在郑州车市的各个环节激起漪涟，成为暴雨之后最难解的善后问题之一。
地库抽干水后，刘胜利找到了自己那辆“惨不忍睹”的宝马。
01
修车排到两个月以后
郑州目前汽车保有量约为万辆，据统计，此次郑州的特大洪涝灾害共造成全市约40万台车辆受损。河南省新闻办公布的数据显示，截至7月28日，河南保险业共接到车险报案22.64万件，估损64.12亿元；已救援受灾汽车6.64万辆，已赔付2.99万件金额5.25亿元。
保险之外，一些没有购买车损险的车主，不得不自己买单。
刘胜利是郑州市二七区亚星盛世家园的一名业主，在这次暴雨里，他的车在自家地库被淹，整整“泡”了5天。直到7月25日，小区地库的水排干后，刘胜利才看到了自己那辆“惨不忍睹”的宝马。香槟金色的车身全被污泥覆盖着，车内的皮座椅全部泡胀，座椅下方还有10厘米的积水。
当天，他把车直接送到维修厂，发现自己的排号已在位开外。汽修师傅检查发现，汽车发动机进水严重，“基本算是报废了”。
他不敢把这个消息告诉患病的妻子，这辆车是他和妻子花50万买下的，才开了没几年，“她对车比我上心多了”。
因为图省钱，刘胜利没有购买车损险，这意味着，他的车无法获得保险公司的赔付。7月20号大雨那天，他和妻子曾想过去地库挪车，但水已经没过大腿了，他们最后不得不放弃。
8月5日，刘胜利的车还在修理厂排队等待修理，他的车已被全部拆开晾晒，“就算能修好，估计也得两个月以后了。”
据刘胜利了解，整个小区在地库被淹的私家车超过辆，其中绝大部分车都是发动机进水，面临报废。
“比起那些没有买保险的车主，我已经很幸运了。”虽然张雪的车也在自家车库被淹，但6月份，张雪刚刚给自己的车上了全险。
暴雨后的第三天，张雪的车被拖到4S店等待定损和维修。7月25日，因为一直无法电话联系上保险公司，她索性直接跑到店里一探究竟。
在距离4S店1.5公里外的大棚里，张雪穿过一排又一排“泡水车”，终于找到了自己的那辆白色本田XV，车的座椅已经全被拆卸下来，放在车顶上晾晒，师傅告诉她，“问题不大”，但她还是一百个不踏实。
在停放了几百辆“泡水车”的车棚里，所有的修车师傅都在忙碌。4s店的工作人员告诉她，要修车，得先让保险公司定损，但张雪始终联系不上定损员，“报案的车主太多了。”
事实也确实如此。郑州一家保险公司的客户经理告诉记者，公司在郑州有多个定损员，从7月20日到7月29日，报案出险的车辆超过5万辆，所有的定损员都忙得团团转，不得已，公司又从外地调来一批定损员帮忙。
李大伟是郑州一家4S店的定损员，暴雨之后，他所在的4S店接到有关“涉水车”的报案电话近0个。“以前，接电话的时候，还需要用礼貌用语先问候一下客户，现在电话接通后直接登记信息，顾不得别的。”
截至8月4日，李大伟所在的4s店一共拖回来辆涉水车，停满了店内店外，因为数量太多，公司不得不新租下了一大块空地来放车。
02
“打包”定损一口价
“不是在定损，就是在去定损的路上。”这是李大伟近半个月的工作状态。
从7月20日至今，他每天工作10个小时以上，不仅要协助保险公司处理有关涉水车的报案，帮助定损员定损，一旦有空闲，还要帮忙把“泡水车”的座椅拆下来，把车门全部敞开，“就怕晾晒不及时，车内长毛。”
目前，李大伟所在公司的余辆涉水车，只定损了一半，剩下的一半还在继续等待中。
按照李大伟的说法，车已经多到不能用正常流程来定损了，“基本上就是看看水位，粗略估计一个损失，然后根据行业标准和车价来划分等级，给出大概的赔付金额，也就是打包价。”
李大伟说，车辆损坏在某个范围内的就全部统一价格赔付，“比如元”，之后车主自己修车，花多花少，后续保险公司都不管了。“如果按照正常的定损流程，一天恐怕连三辆车也定损不完。”
据了解，由于涉水车辆过多，郑州市紧急出台了涉水车辆的快速处理办法，比如组织专业维修人员支援4S店，协调解决受损车辆存放场所，启动预付机制，简化理赔流程等。
7·20暴雨之后，娟所在的保险公司出台了快速理赔政策，根据车损保额和水淹的位置来确定赔偿金额。“淹到车轮以下，是水淹。淹到车轮上、车座下是二级水淹，淹到方向盘以上是一级水淹，也就是达到了报废标准，可以按照车主当时购买的车损保额来赔付。”娟解释说，如果当时购买的车损额是50万元，那赔付的金额就是50万。
车辆定损理赔之后，车主面临着修车还是报废的选择。
“现在店里都在集中精力处理涉水车，客户一个比一个着急。”河南富原东风雪铁龙4S店的工作人员说，暴雨后，他们店里收到了多台涉水车，店内人手实在不够，武汉工厂还派人到店支援。“店里涉水车的数量已经超出了预期，现在客户来修车，至少要排到半个月以后。”
郑州大大小小的修理厂最近都是“车满为患”。深一度记者致电十余家郑州本地的汽修厂，不少修理厂明确表示拒绝涉水车，“车太多了，修不过来。”
郑州原野汽修厂的老板徐阳介绍，到8月4日，他的汽修厂收到多台涉水车。
“那几天每天都会接到几十个求助电话。”徐阳说，最多的时候，他们一天拖回来20多辆涉水车，他和员工每天都要工作15个小时。
徐阳比较直接，拖回来的涉水车里，如果遇到水淹过方向盘的，徐阳一般会建议车主直接报废，“维修的价格可能会超过车价本身。”
03
批量收购“泡水车”，多严重都行
当车主为自己的“泡水车”发愁时，也有一批车商看到了其中的商机。
二手车评估师林峰介绍，涉水车属于特殊事故车的一种，对于达到全损级别的涉水车，在完成理赔流程后，车归保险公司所有。正常情况下，保险公司需要委托拍卖公司对涉水车进行拍卖处理。最终，这些车将会拍入二手车商和维修厂手中，要么被修好后销售，要么被拆解成零件销售。
此次河南暴雨后，有二手车商准备前往河南直接收购“泡水车”。
7月底，一个名为“郑州泡水车交易”的
